マレリの F1 燃料ポンプ技術がアルファ ロメオを強化

Jul 27, 2023

ダン・カーニー | 2023 年 8 月 14 日

アルファロメオF1チームステークのテクニカルディレクター、ジャン・モンショーは最近、チームのF1レースカーの燃料タンクにおけるマレリの革新的な新しい「マイクロリフト」燃料ポンプのチームの使用に関する質問に答え、レース用途におけるこの技術の利点について説明した。

ジャン・モンショー:レースは100キロ以上（燃料を）積んでスタートするんですが、ゆっくりと確実に燃料（レベル）が下がっていきます。 エンジンが要求した燃料を確実に受け取るように、効果的かつ継続的に保証する必要があります。

ある時点で、燃料レベルが比較的低くなったとき、ドライバーがサーキットでどのように走行するかによって異なります。たとえば、非常に急ブレーキをかけたり、急加速したり、コーナーを非常に速く曲がったりすると、残りの燃料が飛び散り、潜在的に危険になります。ある時点で、エンジンには燃料が供給されなくなります。

ジャン・モンショー ：燃料は（車の燃料タンクの）隅に押し込まれ、エンジンに燃料が供給されなくなります。 私たちが所有するこれらのマイクロ リフト ポンプは、燃料タンク内の非常に特殊な位置にあります。燃料電池には非常に複雑な緩衝システムがあるため、これらがジオメトリに追加されていることを確認します。燃料電池のほぼ端、つまり燃料タンクのレベルまで、これらのポンプを通じて、エンジンが要求する燃料の量が常にそこにあることを確認します。 それは私たちにとって非常に重要です。 効かないとエンジンが止まってしまいます！

マレリのマイクロリフト燃料ポンプ。2023 年のアルファ ロメオ F1 チーム ステークで使用されます。

ジャン・モンショー:私たちにとってこれらの新しいポンプの利点はサイズです。 より小さく、軽量化することが私たちにとって重要です。

また、FIA の期待値内に (より簡単に) 収まることを可能にするポンプ自体に関連した特性もいくつかあります。 燃料の量に関してはいくつかの規制があるため、エンジン内に継続的に摂取できる燃料の量に関しては非常に複雑なシステムになっています。

常に許容範囲の限界に達したいと考えています。 私が信じている限り、このポンプのおかげで、許可されているものにかなり近づくことができています。 これにより、燃料をより適切に制御できるようになります。

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