いすゞ、点火スイッチヒューズ腐食でトラック１万９４７９台をリコール

May 26, 2023

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いすゞ自動車は、イグニッションスイッチに水が浸入するとエンストや始動不能につながる恐れがあるとして、最も人気のある米国向けモデルやシボレーブランドの数台を含む中型トラック１万９４７９台をリコールする。

すべて 2023-2024 いすゞ/シボレー LCF 3500 HG; LCF4500HG; 2024 いすゞ/シボレー LCF 5500 HG および XG。 2022年4月から2023年7月12日までに製造された2023～2024年型いすゞNシリーズトラックがリコールの一部となる。 いすゞは、100％のトラックでこの問題が発生すると推定している。

いすゞは米国道路交通安全局に対し、この問題に関連した事故、物的損害賠償請求、負傷または死亡については把握していないと述べた。

トラックのシャーシ ハーネスは、外部に取り付けられた 2 つのエンジン点火コイル パック ヒューズ ホルダーに不適切なサイズのワイヤー シールを使用しています。 そのためヒューズホルダーに水が侵入し、最終的にはヒューズの腐食や故障につながりました。

ドライバーにはエンジンチェックライトが点灯しているのが見えます。 失火、揺れ、過度の振動が発生した場合。 そして排気ガスから燃料の匂いがします。 トラックはエンストし、再始動や時速約 8 マイルでの走行が困難になる可能性があります。 パワーステアリングとブレーキアシストは引き続き作動します。

ディーラーは両方のエンジン点火コイル パック ヒューズ ホルダー アセンブリを改良されたコイル パック ヒューズ ホルダーに無料で交換します。 未販売の車両には、既存のヒューズ ホルダーの後部にシリコン シーラントが塗布されます。

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7月12日以降に生産された車両には、水の浸入を防ぐためにヒューズホルダーの後部にシリコンが塗布されています。 将来の生産では、改良されたハーネスが計画されています。

いすゞは修理に必要な部品を持っていないため、顧客は9月29日にリコールを知らせる中間書簡を受け取ることになる。 いすゞとシボレーは、部品が入手可能になったときにフォローアップレターを送信します。 販売店には8月11日にリコールが通知された。

NHTSA リコール番号は 25V-564 です。

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Alan Adler による FreightWaves の記事をさらに見るには、ここをクリックしてください。

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