オランダでは電気自動車の普及が続く

Jun 22, 2024

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オランダでは、7月の登録台数で電気自動車（EV）がさらに増加し​​、その増加軌道は年末まで続くと予想されています。 EV-volumes.com のデータ ディレクター、ホセ ポンテス氏が最新の数字を調査しています。

7月のEV登録台数は1万922台に増加し、先月にはプラグイン車市場が38％の市場シェアに達した。 より一般的には、オランダ市場は前年同期と比較して 31% 成長し、合計 28,687 件の登録がありました。

バッテリー電気自動車（BEV）が先頭に立ち、新車納入台数の25％を占め、登録台数は前年比43％増加した。 BEVとプラグインハイブリッド（PHEV）で構成されるEV市場では、全電気技術が売上高の65％を占めた。 これにより、年初から現在までの平均はわずかに低下し、EV市場の68％となった。

2023 年の最初の 7 か月間で、EV は 42% の市場シェアを記録しました。 この勢いは今後も上昇傾向を続け、2023年末までにオランダ市場全体の50%近くに達すると予想されており、同国は2020年末までにEVへの移行が完了する可能性がある。

この年末のシェアのうち、EV最終販売の80%をBEVが占める可能性があり、これは2022年のシェア69%を大幅に上回ることになる。これは、オランダにおいてPHEVが2025年までに重要性を失い、この国がBEV ベースのマーケットプレイス。

シュコダは、ベストセラーリストのトップに立ったエンヤックのおかげで、15か月で最高の成績を確保した先月のEV市場での業績に満足する理由があった。 このモデルは7月に742台の登録を記録し、市場全体で2位となった。

EVリストではチェコモデルに続いてテスラモデルYが登場した。 この全電気 SUV の登録台数は 523 台で、今四半期の最初の月であることを考えると良好な結果であり、3 か月ごとの終わりに納車を行うというテスラの戦略は、これらの初期の期間の前後で業績が低下することを意味します。 1 台差の 3 位には、フォード クーガ PHEV が 522 台の登録を記録し、7 月に記録的な成績を収めました。

好成績を収めたのは上位3名だけではなかった。 13位はシトロエンe-C4で、7月の納車台数は229台で、この風変わりなモデルとしては良い結果となった。 同月16位にとどまったルノー・メガーヌEVよりもはるかに良い成績を収め、同ブランドが直面している苦戦を浮き彫りにした。 同社は、確実に関心を集める新型ルノー５の登場まで、モデルの価値を維持するために同モデルの価格引き下げを検討する必要があるかもしれない。

さらにその下にはアウディ Q8 e-tron が 175 台登録され、先月 17 位にランクされました。 したがって、大手アウディは、フルサイズカテゴリーのベストセラーとしての地位を確固たるものにしました。

トップ20以外では、唯一のハイライトはポールスター2で、販売台数は154台で、20位のキア・スポーテージPHEVよりわずか6台少なかった。

年初から現在までの数字に関して言えば、テスラ モデル Y は次点の Lynk & Co 01 PHEV に対して十分な距離を保っており、快適なリードを維持できます。 このコンパクトな中国製 SUV は、そのいとこである 3 位のボルボ XC40 に対して重要な地位を獲得し、スウェーデンのモデルと 327 台の差を付けています。

7 月の好調なパフォーマンスのおかげで、シュコダ エンヤクは 2 つ順位を上げて 5 位でこの期間を終えました。 フォード クーガ PHEV も、このモデルがオランダ市場で PHEV のみとなったことの恩恵を受けて上昇しました。 これに、最も重要な社用車セグメントにとって重要な要素である競争力のあるリース料金が加わり、プラグイン ハイブリッド クロスオーバーは 4 つ順位を上げて 8 位に浮上しました。

後半のハイライトは韓国だった。 Kia EV6 は 15 位に上昇し、Hyundai Ioniq 5 は 16 位に上昇しました。

月間メーカーランキングでは、テスラが首位を維持し、ボルボが2位となった。 しかし、両自動車メーカーはシェアを失い、前者は0.4％下落して10.5％となり、後者は9.4％から8.9％となった。 テスラにとって、7 月は新しい四半期の最初であり、ブランドにとって低調な月であるという事実により、これは予想されていました。