BMWのスパークプラグの交換

Apr 25, 2024

「点火プラグは点火プラグだ。点火プラグは点火プラグだ」と言う人も多いでしょう。 それらはそれほど違いはありません。」 これにはある程度の真実がありますが、実際には、メーカーごとにいくつかの違いがまだあります。 信じられない？ さて、フォード モジュラー 5.4L V8 のスパーク プラグを交換したことがありますか? 紙の上では良好に見えても、100,000 マイルを走行するとそうではないものもあります。

BMW のメンテナンス スケジュールは、長年にわたってかなり変化してきました。 十数種類の BMW モデルのスパーク プラグの交換間隔を調べたところ、45,000 マイルから 100,000 マイルの間でばらつきがありました。 いつものように、ベスト プラクティスは、常に OE メンテナンス スケジュールを参照することです。 ほんの一瞬で、作業中の特定のアプリケーションに何が必要かを正確に教えてくれます。 確かに、私たちは皆、湾で定期的に見かけるモデルに慣れ始めていますが、スケジュールをチェックすることが確実に知る唯一の方法です。

OE サービス情報を確認するときは、テクニカル サービス速報 (TSB) で役立つヒントやテクニック、または発生する可能性のある一般的な問題を検索することを忘れないでください。 また、可能であれば、エンジンが冷えるまで待ってから作業を開始することをお勧めします。

欧州車の作業中に私が学んだことが 1 つだけあるとすれば、それは、実際に交換しようとしているものに到達するためには、3 つのコンポーネントを取り外さなければならないということです。 BMW の点火プラグを交換する前に、実際に点火プラグに手を伸ばす必要があります。 これらはエンジン上部のエンジンビューティカバーの下に取り付けられているため、通常はエンジンベイから何らかの形式のカウリングやブレースを取り外す必要があります。

N54 を搭載した 335i の場合、取り外す必要があるワイヤリング ハーネス チャネルもあります。 カウルの下に取り付けられているため、外す際には細心の注意が必要です。 所定の位置に固定しているプラ​​スチックのクリップは、10 年ほど熱サイクルを繰り返すと、まるでガラスでできているように見えます。 ちょっと見方を間違えると折れてしまいます。

コイル パックに到達したら、慎重に取り外して脇に置きます。 ベストプラクティスは、同じ順序に戻るように順番に並べることです。 スパークプラグを取り外す前に、時間をかけてバルブカバー内のチューブを検査してください。 点火プラグがオイルに浸かった場合（図1 )、バルブ カバー ガスケットの交換品を顧客に販売する時期が来ました。 点火プラグを取り外した後に燃焼室に油、汚れ、破片が落ちないようにするために、圧縮空気を使用してチューブ内の油、汚れ、破片を吹き飛ばしてください。

BMWは12点点火プラグの使用を開始しました（図2 ) は 2000 年代半ばに開発されたものであるため、これらを取り外すには特別なソケットを用意する必要があります。 ほとんどのプラグは 14mm ですが、エンジンによっては 16mm プラグが使用される場合もあります。 アクセスが難しいことを考えると、回転ソケットは非常に便利で、作業をよりスムーズに進めることができます。