ベスト スパーク プラグ 5 (2023 ガイド)

Nov 27, 2023

絶縁性と導電性を高めた高品質スパークプラグ。

日常走行やエンジンの高温化に最適なスパークプラグです。

エンジンの長寿命化に貢献する長寿命スパークプラグ。

安定したスタートをサポートするスパークパグ。

銅芯によりエンジン干渉を防ぐスパークプラグ。

ドライバーの中には気づいていない人もいるかもしれませんが、点火プラグは最も重要な自動車部品の 1 つです。 スパーク プラグの状態が良好であれば、全体的なパフォーマンスと燃料効率が向上し、車の耐用年数が長くなります。 したがって、不要な修理や高価な修理を避けるために、点火プラグを定期的にチェックすることが重要です。

この記事では、お客様の車両に適切に適合するよう、価値、寿命などに基づいてさまざまなブランドの最高のスパーク プラグをいくつかお勧めします。 新しいスパーク プラグを購入する前に、エンジンに適合するスパーク プラグの仕様と安全な交換方法について、必ず車両のオーナーズ マニュアルを参照してください。

スパークプラグを交換する前に、適切な交換品を購入することが重要です。 注意すべき点は、点火プラグの材質と温度範囲の 2 つです。 これらの機能を車両に標準装備されている点火プラグと一致させるようにしてください。 この情報はオーナーズマニュアルに記載されています。

スパーク プラグは車両のエンジンの燃焼プロセスにおいて重要な役割を果たしており、交換用エンジン スパーク プラグの適切な使用と誤った使用の違いは、車両の寿命に大きな影響を与える可能性があります。

スパークプラグには一般的に次の 5 つのタイプがあります。

材料がその性能に寄与するだけでなく、プラグの設計やエンジン内への適合性も影響します。

5つの中で最も安価なオプションですが、銅 、標準的なスパークプラグとして知られています。 これらのプラグには、ニッケル合金でメッキされた銅の中心電極が付いています。 銅製スパークプラグは比較的安価ですが、他の材料で作られたものよりも耐久性が低く、より頻繁に交換する必要があります。

イリジウムスパークプラグは銅製のものよりも長持ちし、エンジンに動力を供給するスパークを生成するために必要なエネルギーが少なくなります。シングルプラチナプラグはプラチナコアを除いて銅製プラグとほぼ同じ構造であり、そのため寿命がはるかに長くなります。 これらのオプションは両方とも、銅製スパーク プラグよりも高価です。

ダブルプラチナスパーク プラグには、プラチナで裏打ちされた中心電極と接地電極の両方が付いています。 そのため、無駄な火花点火システムを搭載した車両に最適です。

最後の選択肢は、銀、イリジウムプラグやプラチナプラグよりも弱く、一般に古い高性能車用に予約されています。

すべてのスパーク プラグには、熱を分散させる能力を表す温度範囲があります。 「熱い」点火プラグは熱をゆっくりと伝えます。 これによりカーボンの蓄積が減少し、スパークプラグの寿命を延ばすことができます。 「コールド」スパーク プラグは熱を素早く伝達するため、高速エンジンを搭載した高性能車両に適しています。 オーナーズマニュアルには、車のエンジンに最適な点火プラグの熱範囲が記載されているはずです。

スパーク プラグの各ブランドには熱範囲が示される場所が異なりますが、ほとんどは部品番号に記載されており、数字が小さいほどプラグが低温であることを意味し、数字が大きいほどプラグが高温であることを意味します。 たとえば、NGK イリジウム IX スパーク プラグの品番は「LFR5AIX-11」です。 ここで、「5」は温度範囲を指します。 これらの数値はブランドによって異なるため、温度範囲を比較するのが難しい場合があります。

ほとんどのメーカーは、車両の点火プラグを 30,000.0 マイルごとに交換することを推奨しています。 ただし、最新のイリジウム スパーク プラグは、最大 100,000.0 マイル以上使用できます。 スパークプラグの寿命を判断するには、オーナーズマニュアルでスパークプラグの特定のメーカーとモデルを確認するのが最善です。

不良スパーク プラグの明らかな兆候は次のとおりです。

高品質のスパーク プラグを使用すると、馬力がわずかに 1 ～ 3% 増加する可能性があります。 むしろ、適切なスパークプラグは車の最高のパフォーマンスを維持するのに役立ちます。